小說–帝國風雲–帝国风云

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轟炸作爲無休止了一個多月，步兵的大型僚機進軍了數萬大卡／小時，向標定的部隊對象投下了近二十萬噸閃光彈。
在此時間，戰勤保證辦事也在一觸即發的實行着。
骨子裡，最大的節骨眼硬是外勤衛護。
要認識，顧祝同的加勒比海與南美洲防區是離中國本地最遠的一個戰區，不管走哪條航線，航空隊的往還上升期都在四個月以上，假設把裝卸貨物的時分算上，着一個輸送短期大同小異有五個月。
這就意味着，在發動障礙前，用的集裝箱船只只可週轉一趟。
所幸的是，馮承幹把可以集合到的舡都給出了顧祝同，讓顧祝同斷定這些舟輸送哪些貨品、走哪條航路、之哪座港口。
當，這也把顧祝同給累壞了。
則多方面業務都由諮詢職掌，不過做爲防區司令官，顧祝同須要分解各種貨物的選調情形與儲備狀況，過後技能斷定運送的先期規律。固然，詳盡的陪送事情，則由所部的奇士謀臣職掌。
狐疑是，在裡海與南極洲防區，殆每篇物資都缺。
最缺的是彈藥。
這也火熾接頭，戰略投彈磨耗了太多的彈藥。縱使是“上空霸”，每人次也要磨耗掉六噸彈，至少都要用掉四噸，而這半斤八兩交戰截擊機興師十次的客流量，而策略坦克兵的轟炸機都是師生起兵，勻溜每天的起兵圈在一千大卡／小時上述，即每天都要花費掉五千噸隨員的彈藥，而一艘萬磅彈機帆船一次運的彈藥僅夠葆兩天的戰耗費。遵運送助殘日爲五個月爲準，總共亟需一百五十艘這種萬噸輪，才力保韜略特遣部隊好端端進兵。立刻，爲該陣地輸送彈藥的萬噸級彈藥躉船綜計還弱兩百艘。平分下去，每天的彈流通量還缺陣兩千噸。一般地說。一期月只能囤積居奇五萬噸彈，而這囤下來的彈藥劑量還不到四十萬噸。
更生的是，這四十萬噸彈藥，毫無原原本本精粹合同。
來頭很簡而言之，前面的彈運送以償戰術偵察兵爲主，而尚無優先照顧戰技術炮兵師，於是儲存的大多是用於政策投彈的高爆彈與燒夷彈。而重大用於伐鞏固軍旅宗旨的半穿甲彈並大過很多。
據悉戰區隊部的奇士謀臣估斤算兩，一經在四月份底倡晉級。彈豁子在一上萬噸以下。
事實上，這或繃後進的估量成果。
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這就是說，戰鬥手腳以空降彭薩科拉爲準，與此同時戰舉行得很左右逢源，美軍從來不舉行剛強扞拒，也無影無蹤沉思隨之空降得克薩斯。倘若事實情景並非如此，那末彈的耗盡速昭著要比諒的快得多。
明擺着。顧祝同決不會指望美軍會在峽灣軍鐵道兵空降今後就降服反叛。
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故，顧祝同訂下了一個靶子，即在發起進擊事前，彈儲備要及二百二十萬噸，絕頂能高達低能兒十萬噸。
這就意味着，有也許兩百萬噸的豁口，供給兩百艘彈藥躉船。
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比方韜略轟炸與此同時舉行，即特種兵的策略機械化部隊常規搬動，那樣在仲春底到四月底的兩個月中，特需三百二十艘萬磅彈藥水翼船。就算按顧祝同反對的銼格，也亟需三百艘。
實則，此數字，幸中國海軍彈藥戰船的運輸量。
與彈通常，松節油也極爲欠缺。
原故扯平，計謀空襲花費了太多的燃油。實際，在韜略空襲中消磨的油類比彈藥多得多。
一架“半空中霸”在滿油起飛的景象下，需要臨近八噸飛人造石油。而這會兒不得不拖帶四噸空包彈。即便是搭載升空，即在帶領六噸榴彈的變動下，也能裝上六噸燃油。以是其破費的燃油比彈而且多。
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更要緊的是，供給廢油的不獨是截擊機。再有直航殲擊機。
在殺中，東航戰鬥機的彈藥損耗盛粗心禮讓，用掉的任重而道遠是小口徑炮彈與大格木子彈，而這些彈藥與別動隊堪並用，而且一架殲擊機一次頂多也就用掉幾百克拉炮彈，倘若泥牛入海碰見美軍的防空驅逐機，還能帶着彈藥返航。綱是，返航戰鬥機在奉行職司的天道會燒掉那麼些燃油。
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一架“海雕”施行一次外航職分就消用掉基本上點子五噸航空汽油。
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假若依三比一的對比處事外航戰鬥機，以半護航工作由亞得里亞海與歐洲戰區的步兵師肩負，那般夜航戰鬥機耗的儲油當轟炸機羣的二十四百分比一，勻實每天要用掉八成三百噸燃油，一個月說是相差無幾一萬噸。
除了，偵察機、放哨機、米格都須要飛行人造石油。
再有，坦克兵的坦克服務車、特遣部隊的艦羣與加油機，出自僱傭軍所行使的發電機都在無時不刻的淘油流。
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憑依戰區隊部做的統計，勻每份月的成品油銷售量在六十萬噸上述。
而言，需求應用三百艘萬盎司貨輪，才華夠管教核心的儲油支應。即令一部分渣油大好就地博得，比如提供給艦船的重油就盡善盡美在布隆迪共和國的停泊地收穫，用在坦克垃圾車上的柴油則熱烈從比利時王國老二帝國買部分，也需幾近半吊子十艘貨輪白天黑夜不了的向黑海與拉丁美洲戰區運輸燃油。